চামৰাৰ বাবে সৰল ৰক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি:
১) গাড়ীৰ চামৰাৰ চকীখন দুফুট দূৰৈত তাপৰ উৎসৰ যিমান পাৰি ওচৰত থাকিব লাগে। যদি ই তাপৰ উৎসৰ অতি ওচৰত থাকে তেন্তে চামৰাটো ফাটি যাব।
২, ৰ'দত বহু সময় ধৰি উন্মুক্ত নকৰিব, যাতে চামৰাৰ ম্লান হোৱাৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰি ৷
3, প্ৰায়ে চাফাই আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা, ভেকুৱাম ক্লিনাৰ ব্যৱহাৰ কৰি সপ্তাহত ধূলিৰ ছাই আঁতৰাব লাগে।
৪, চামৰাটো সোনকালে শুকুৱাই ল’বলৈ, প্ৰাকৃতিকভাৱে শুকুৱাই ল’বলৈ হেয়াৰ ড্ৰাইয়াৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব।
চামৰাৰ আসনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি:
মধ্যমীয়া আৰু উচ্চ শ্ৰেণীৰ গাড়ীবোৰ বেছিভাগেই চামৰাৰ আসন, আৰু বহু চালকে আৰাম, বিলাসীতা আৰু দীৰ্ঘায়ু দেখুৱাবলৈ নিজাকৈ চামৰাৰ আসন যোগ কৰে। ডাৰ্মিছ এটা স্বাভাৱিক কথা, আৰু ইয়াক স্বাভাৱিকভাৱে যত্ন ল’ব নোৱাৰি। ধুই লোৱাৰ পিছত টিছুৰে মচিব। দৈনন্দিন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ উপৰিও সকলোৱে চামৰাৰ খোঁচ মাৰি চোকা বস্তুৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ জনা যায়, কিন্তু ধূলি আৰু ৰ’দৰ পৰা ৰক্ষা পোৱাৰ প্ৰতিও গুৰুত্ব দিয়ে। ধূলিবোৰ ব্যাপক হোৱাৰ বাবে চামৰাৰ প্ৰাকৃতিক তেল শোষণ কৰিব, আৰু ই শুকান ছালত পৰিণত হ’ব। জ্বলন্ত সূৰ্য্যই মানুহৰ ছালৰ বয়স বঢ়াব, যিটো চামৰাৰ আসনৰ ক্ষেত্ৰতো সত্য। গতিকে
চামৰাৰ আসন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে তলত দিয়া কথাবোৰ কৰিব লাগে:
১) গাড়ীৰ চামৰাৰ চকীখন তাপৰ উৎসৰ পৰা দুফুট দূৰত ৰাখিব লাগে। যদি তাপৰ উৎসৰ অতি ওচৰত থাকে তেন্তে চামৰা ফাটি যাব।
২, ৰ’দত দীৰ্ঘদিন ধৰি উন্মুক্ত নকৰিব, ইয়াৰ ফলত চামৰাৰ ম্লান হোৱাৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰি, বিশেষকৈ মুকলি শীৰ্ষৰ স্প’ৰ্টছ গাড়ীখন চলোৱা বন্ধুসকলে, কিছু সময়ৰ বাবে বতাহ টানিব নিবিচাৰে, ছালৰ ক্ষতি i.
৩, প্ৰায়ে চাফাই আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা, প্ৰতি সপ্তাহত ধূলিৰ ছাই চুহিবলৈ ভেকুৱাম ক্লিনাৰ ব্যৱহাৰ কৰক;
৪) পৰিষ্কাৰ কৰাৰ পিছত চামৰা দ্ৰুতভাৱে শুকুৱাই ল’ব নালাগে, চামৰাটো খৰকৈ শুকুৱাই ল’ব নালাগে, কপাহী কাগজ বা কোমল টাৱেলেৰে শুকুৱাই ল’ব নালাগে যাতে চামৰাটো খোঁচ মাৰিব নোৱাৰে, বা শীতল, বায়ু চলাচল কৰা ঠাইত প্ৰাকৃতিকভাৱে শুকুৱাই ল’ব লাগে।
৫, ৰাসায়নিক ক্লিনাৰেৰে পৰিষ্কাৰ কৰিব নালাগে। আৰু তথাকথিত চামৰাৰ সুৰক্ষাৰ ব্যৱহাৰ, সুৰক্ষামূলক এজেণ্টে ডাৰ্মিছক নিৰ্ভৰশীল কৰি তুলিব, যেনে চামৰাৰ ব্যৱহাৰ নিস্তেজ হ’ব।
৬, মধ্যমীয়া আৰু উচ্চ শ্ৰেণীৰ গাড়ীবোৰ বেছিভাগেই চামৰাৰ আসন, ৰাসায়নিক চাফাই এজেণ্টক আকস্মিকভাৱে স্প্ৰে’ কৰিব নোৱাৰি, চাবোনযুক্ত পানী আদিৰ দৰে শক্তিশালী ক্ষাৰকীয় চাফাই এজেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে। গৰম পানীত পৰিষ্কাৰ কোমল টাৱেলেৰে তিয়াই থওক, টাৱেলখনৰ ওপৰত চাবোন সমানে মেলি দিয়ক, তাৰ পিছত আসনখন লাহে লাহে মচি পেলাওক। চাবোনটো মচি শুকুৱাই থওক। চাবোন নোহোৱাকৈ চাফা কৰা ভিজা টাৱেল এখনেৰে দুবাৰকৈ মচি পেলাওক। এই পদ্ধতি দুৱাৰৰ ট্ৰিম আৰু ডেচব’ৰ্ডত প্লাষ্টিকৰ অংশৰ ক্ষেত্ৰতো প্ৰযোজ্য। কাৰণটো হ’ল চাবোনটো অতি বিশুদ্ধ কৰা আৰু মানুহৰ ছালৰ প্ৰতি কোনো বিৰক্তি নাই, আৰু চামৰাৰ অংশৰ বাবে ই অধিক ব্যৱহাৰিক। চাফাই কৰাৰ পিছত চামৰাটো সোনকালে শুকুৱাই ল’বলৈ হেয়াৰ ড্ৰাইয়াৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব। কপাহী কাগজ বা কোমল টাৱেলেৰে শুকুৱাই ল’ব লাগে যাতে চামৰাটো খোঁচ মাৰিব নোৱাৰে। ইয়াৰ উপৰিও শীতল, বায়ু চলাচল কৰা ঠাইত বায়ু শুকুৱাই ল’ব পাৰি।
৭, চামৰাৰ মূল শত্ৰু হ’ল দা আৰু কেঁচি, কঠিন বস্তু আৰু উচ্চ উষ্ণতা। সাধাৰণতে সাৱধান হ’ব লাগে যে চোকা বস্তুটোৱে চামৰাটো ফালি পেলায়। সেৱাৰ জীৱনকাল বৃদ্ধি কৰিবলৈ হ'লে এক্সপ'জাৰ এৰাই চলিব লাগে, গতিকে ৬০ ডিগ্ৰীতকৈ অধিক নহ'ব। গতিকে চামৰাৰ আসন থকা গাড়ীখন, ^ ভাল ষ্টীকাৰ ছানস্ক্ৰীন (এন্টি-ইউভি আৰু অতি ৰঙা বিকিৰণ), সাধাৰণতে সূৰ্যৰ দীৰ্ঘম্যাদী সংস্পৰ্শলৈ নপৰিবলৈ এটা শীতল ঠাই বাছি ল’বলৈ বাছি লয় যাতে চামৰাটো কঠিন, ফাটি যোৱা, ম্লান হৈ পৰে।
